Formation de pilote

Phases de la formation aéronautique

Formation et licence de vol à voile (SPL)

La Fédération Aéronautique Internationale (FAI) définit un planeur comme « un aéronef sans moteur plus lourd que l'air, capable de planer en créant une portance grâce à sa structure à voilure fixe ». Le vol à voile est plus ancien que le vol motorisé et constitue la partie la plus cruciale de notre formation de base. La formation au vol à voile permet à nos élèves d'atteindre un niveau d'expertise élevé en matière de pilotage. Nos élèves débutent par une formation au vol à voile et, à la fin de leur première année, obtiennent tous leur SPL avant de voler respectivement sur des avions monomoteurs et multimoteurs.

Licence de pilote privé (PPL (A))

Cette formation comprend au moins 100 heures de cours théoriques et 46 heures de vol de 30 minutes. À l'issue de la formation, tous les élèves doivent passer un test en vol supervisé par la Direction générale de l'aviation civile turque. Ils sont alors autorisés à obtenir leur licence de pilote privé. Licence.

NVFR

Les élèves titulaires d'une licence PPL(A) doivent effectuer un vol de nuit de 5 heures à bord d'un avion monomoteur pour devenir pilote professionnel.

PIC

Un vol en tant que commandant de bord (PIC) signifie être aux commandes d'un avion. Les candidats pilotes de ligne doivent totaliser 100 heures de vol en tant que commandant de bord. Les élèves pilotes peuvent voler jusqu'à 6 heures par jour. Après 50 heures de formation en tant que commandant de bord, ils sont autorisés à commencer leur formation IR (qualification de vol aux instruments).

ATPL (Licence de pilote de ligne) - Formation théorique

Cette phase de formation comprend des cours théoriques avancés qu'un pilote titulaire d'une licence de pilote privé (PPL) doit suivre pour exercer toute activité commerciale et travailler pour une compagnie aérienne. La formation théorique ATPL dure environ 7 mois sur les 4 ans de formation. La participation à tous les cours théoriques est obligatoire.

Les élèves passent des tests pour chaque module (14 modules au total) dispensés par la Direction générale de l'aviation civile et doivent obtenir un taux de réussite d'au moins 75 %. Ils ont le droit de passer chaque évaluation 4 fois au maximum. De plus, l'élève doit passer le premier examen dans les 12 mois suivant la fin de la formation théorique. Tous les examens doivent être passés dans les 18 mois suivant le premier examen.

Formation à la qualification de vol aux instruments (IR(A))

Les élèves ayant suivi les 50 heures de vol en tant que commandant de bord (PIC) commencent la formation IR, qui vise à enseigner comment piloter un avion en toute sécurité en utilisant les indicateurs et les instruments de navigation auxiliaires à bord. La formation IR est une composante indispensable du cursus complet pour devenir pilote de ligne. La formation IR (A) débute par 35 heures de vol sur simulateur. Ces vols sont consignés dans le carnet de vol, comme les vols réels. À la fin de la formation sur simulateur, les élèves pilotes effectuent 15 heures de vol en conditions réelles afin de vérifier leur capacité à appliquer les connaissances acquises. Formation ICPL (Licence de Pilote Commerciale Intégrée) : Les élèves pilotes ayant réussi la formation IR sont autorisés à suivre la formation ICPL.Cette phase de formation combine les licences de pilote privé et professionnel, ainsi que les qualifications multimoteur et de vol aux instruments, au sein d'un programme de formation complet. Formation multimoteur (ME) : À ce stade, les élèves acquièrent les compétences nécessaires au pilotage d'un avion multimoteur. La phase ME débute par une formation sur simulateur. Elle comprend 11 heures de vol et 2 heures de vol de contrôle. Les candidats ayant réussi les vols de contrôle obtiennent la licence multimoteur.