تدريب الطيارين

مراحل تدريب الطيران: تدريب ورخصة الطيران الشراعي (SPL) يُعرّف الاتحاد الدولي للطيران (FAI) الطائرة الشراعية بأنها "مركبة جوية بدون محرك أثقل من الهواء، قادرة على الانزلاق في الهواء من خلال توليد قوة رفع بفضل هيكلها ذي الأجنحة الثابتة". يُعد الطيران بالطائرات الشراعية أقدم من الطيران بمساعدة المحرك، وهو الجزء الأهم في تدريبنا الأساسي. يساعد تدريب الطيران الشراعي طلابنا على الوصول إلى مستوى خبير في مهارات قيادة الطائرات. يبدأ طلابنا بتدريب الطيران الشراعي، وفي نهاية عامهم الدراسي الأول، يحصلون جميعًا على رخصة الطيران الشراعي (SPL) قبل الطيران بطائرات أحادية المحرك ومتعددة المحركات على التوالي. رخصة الطيران الخاص (PPL) (A) يتكون هذا التدريب من دروس نظرية لا تقل عن 100 ساعة إجمالاً و46 ساعة تدريب طيران لمدة 30 دقيقة. بعد إكمال التدريب، يُطلب من جميع الطلاب اجتياز اختبار طيران بإشراف المديرية العامة للطيران المدني التركية. الطيران وبعد ذلك يحق للطلاب الحصول على رخصة طيار خاص.

NVFR

يُطلب من الطلاب الحاصلين على رخصة PPL (A) القيام برحلة ليلية لمدة 5 ساعات بطائرة ذات محرك واحد ليصبحوا طيارين تجاريين.

PIC

رحلة PIC (الطيار القائد) تعني الطيران على متن الطائرة كطيار مسؤول. يجب على مرشحي طياري الخطوط الجوية إكمال 100 ساعة من رحلات PIC في المجموع. يمكن لطلاب تدريب الطيارين الطيران لمدة تصل إلى 6 ساعات في اليوم. بعد 50 ساعة من تدريب PIC، يُسمح للطلاب ببدء تدريب IR (تصنيف الأجهزة).

التدريب النظري لرخصة طيار النقل الجوي (ATPL)

تتكون هذه المرحلة من التدريب من دروس نظرية متقدمة يجب على الطيار الذي يحمل رخصة PPL أن يأخذها للانخراط في أي نشاط تجاري والعمل لدى شركة طيران.يستغرق التدريب النظري لرخصة طيار نقل جوي (ATPL) حوالي 7 أشهر خلال فترة التدريب التي تبلغ 4 سنوات. يجب على الطالب المشاركة في جميع الدروس النظرية. يخضع الطلاب لاختبارات لكل دورة (14 دورة إجمالاً) تقدمها المديرية العامة للطيران المدني ويُطلب منهم تحقيق معدل نجاح لا يقل عن 75٪. لديهم الحق في إجراء أي من هذه التقييمات 4 مرات كحد أقصى. بالإضافة إلى ذلك، يجب على الطالب الجلوس للامتحان الأول خلال أول 12 شهرًا بعد الانتهاء من التدريب النظري. ويجب إجراء جميع الاختبارات في غضون 18 شهرًا بعد الامتحان الأول. تدريب تصنيف الأجهزة IR (A) يبدأ الطلاب الذين يكملون رحلة PIC لمدة 50 ساعة تعليمات IR والتي تهدف إلى تعليم كيفية قيادة الطائرة بأمان باستخدام المؤشرات وأجهزة الملاحة المساعدة داخل الطائرة. يعد تدريب IR جزءًا لا غنى عنه من التعليم بأكمله ليصبح المرء طيارًا في الخطوط الجوية. يبدأ تدريب IR (A) برحلة محاكاة لمدة 35 ساعة. يتم تسجيل هذه الرحلات في سجل الرحلة، تمامًا مثل رحلات الطائرات العادية. في نهاية جهاز المحاكاة، يُطلب من طلاب التدريب قيادة طائرة لمدة 15 ساعة لمعرفة ما إذا كان بإمكانهم تطبيق ما تم تدريسه.

تدريب ICPL (رخصة الطيار التجاري المتكاملة)

يُسمح لطلاب تدريب الطيارين الذين يكملون مرحلة تدريب IR بنجاح بأخذ تدريب ICPL. تمزج هذه المرحلة من التدريب رخص الطيار الخاص والتجاري وتصنيفات المحركات المتعددة والتصنيفات الآلية في برنامج تدريبي شامل.

تدريب ME (متعدد المحركات)

في هذه المرحلة من التدريب، يكتسب الطلاب المهارات اللازمة لقيادة طائرة متعددة المحركات. تبدأ مرحلة ME بتدريب المحاكاة. يتكون تدريب ME من 11 ساعة طيران وساعتين من طيران التحكم.يتأهل المرشحون الناجحون في رحلات التحكم للحصول على رخصة المحرك المتعدد.