Pilot Eğitimi

Havacılık Eğitiminin Aşamaları

Planör Eğitimi ve Lisansı (SPL)

Fédération Aéronautique Internationale (FAI) tarafından bir planör, "havadan daha ağır bir motora sahip olmayan, sabit kanat yapısı sayesinde kaldırma kuvveti oluşturarak havada süzülebilen bir hava aracı" olarak tanımlanmaktadır. Planörlerle uçmak, motor destekli bir uçuştan daha eskidir ve temel eğitimimizin en önemli parçasıdır. Planör eğitimi, öğrencilerimizin bir uçağın komuta becerileri konusunda uzman seviyesine ulaşmalarına yardımcı olur. Öğrencilerimiz planör eğitimiyle başlar ve ilk akademik yıllarının sonunda, sırasıyla tek ve çok motorlu uçaklarla uçmadan önce hepsi SPL'lerini alırlar.

PPL (A)

Bu eğitim, toplamda en az 100 saat teorik ders ve 30 dakikalık 46 saatlik uçuş eğitimi içerir. Eğitimin tamamlanmasının ardından, tüm öğrencilerin Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından denetlenen bir uçuş testine girmeleri gerekir. Havacılık, öğrencilerin Özel Pilot Lisansı almaya hak kazandığı bir eğitimdir.

NVFR

PPL (A) lisansı alan öğrencilerin ticari pilot olmak için tek motorlu bir uçakla 5 saatlik bir gece uçuşu yapmaları gerekir.

PIC

PIC (Komuta Pilotu) uçuşu, sorumlu bir pilot olarak uçakta uçmak anlamına gelir. Havayolu pilot adayları toplamda 100 saatlik PIC uçuşunu tamamlamalıdır. Pilot eğitimi öğrencileri günde 6 saate kadar uçabilirler. 50 saatlik PIC eğitiminin ardından öğrencilerin IR (Enstrüman Derecesi) eğitimine başlamalarına izin verilir.

ATPL (Havayolu Taşımacılığı Pilot Lisansı) Teorik Eğitim

Bu eğitim aşaması, PPL sahibi bir pilotun herhangi bir ticari faaliyette bulunmak ve bir havayolu şirketinde çalışmak için alması gereken ileri düzey teorik derslerden oluşur.ATPL Teorik Eğitimi, 4 yıllık eğitim süresi boyunca yaklaşık 7 ay sürer. Öğrenci tüm teorik derslere katılmalıdır.

Öğrenciler Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından verilen her ders için (toplam 14 ders) sınavlara girerler ve en az %75 başarı oranına ulaşmaları gerekir. Bu değerlendirmelerden herhangi birine en fazla 4 kez girme hakkına sahiptirler. Ayrıca, bir öğrenci teorik eğitimin tamamlanmasından sonraki ilk 12 ay içinde ilk sınava girmelidir. Ve tüm sınavlar ilk sınavdan sonraki 18 ay içinde yapılmalıdır.

IR (A) Enstrüman Derecelendirme Eğitimi

50 saatlik PIC uçuşunu tamamlayan öğrenciler, bir uçağın içindeki göstergeleri ve yardımcı navigasyon cihazlarını kullanarak uçağı güvenli bir şekilde nasıl uçuracağını öğretmeyi amaçlayan IR eğitimine başlar. IR eğitimi, havayolu pilotu olmak için tüm eğitimin vazgeçilmez bir parçasıdır.

IR (A) eğitimi, 35 saatlik bir simülatör uçuşuyla başlar. Bu uçuşlar, tıpkı normal uçak uçuşları gibi uçuş günlüğüne kaydedilir. Simülatörün sonunda, eğitim öğrencilerinden öğretilenleri uygulayıp uygulayamayacaklarını görmek için 15 saat boyunca bir uçak uçurmaları istenir. 

ICPL (Bütünleşik Ticari Pilot Lisansı) Eğitimi

IR Eğitim aşamasını başarıyla tamamlayan pilot eğitim öğrencilerinin ICPL Eğitimini almalarına izin verilir. Eğitimin bu aşaması, Özel ve Ticari Pilot Lisanslarını, Çok Motorlu ve Enstrüman Derecelerini kapsamlı bir eğitim programında birleştirir.

ME (Çok Motorlu) Eğitimi

Eğitimin bu aşamasında öğrenciler çok motorlu bir uçağı uçurmak için gerekli becerileri edinirler. ME aşaması simülatör eğitimiyle başlar. ME eğitimi 11 saatlik uçuş ve 2 saatlik kontrol uçuşundan oluşur.Kontrol uçuşlarında başarılı olan adaylar, çok motorlu uçuş lisansına hak kazanırlar.