Обучение пилотов

Этапы обучения авиации

Обучение и получение лицензии на управление планером (SPL)

Международная авиационная федерация (FAI) определяет планер как «воздушное транспортное средство без двигателя тяжелее воздуха, способное планировать в воздухе, создавая подъемную силу благодаря своей конструкции с фиксированным крылом». Полеты на планерах старше, чем полеты с использованием двигателя, и являются самой важной частью нашей базовой подготовки. Обучение управлению планером помогает нашим студентам достичь экспертного уровня в отношении навыков управления самолетом. Наши студенты начинают с обучения управлению планером, и в конце первого учебного года все они получают SPL перед полетами на одно- и многомоторных самолетах соответственно.

PPL (A)

Это обучение состоит из теоретических занятий в общей сложности не менее 100 часов и 46 часов 30-минутной летной подготовки. По завершении обучения все студенты должны пройти летный тест под надзором Турецкого управления General of Civil Aviation, после чего студенты имеют право получить лицензию частного пилота.

NVFR

Студенты, получившие лицензию PPL (A), должны совершить 5-часовой ночной полет на одномоторном самолете, чтобы стать коммерческим пилотом.

PIC

Полет PIC (пилот в командовании) означает полет на борту в качестве ответственного пилота. Кандидаты на пилота авиакомпании должны выполнить в общей сложности 100 часов полетов PIC. Студенты, проходящие подготовку пилотов, могут летать до 6 часов в день. После 50 часов обучения PIC студентам разрешается начать обучение IR (рейтинг по приборам).

ATPL (лицензия линейного пилота транспортной авиации)Теоретическая подготовка

Эта фаза обучения состоит из углубленных теоретических занятий, которые пилот, имеющий лицензию PPL, должен пройти, чтобы заниматься любой коммерческой деятельностью и работать в авиакомпании.Теоретическая подготовка ATPL занимает около 7 месяцев в течение 4-летнего периода обучения. Студент должен посещать все теоретические занятия.

Студенты сдают тесты по каждому курсу (всего 14 курсов), предоставляемому Главным управлением гражданской авиации, и должны достичь как минимум 75% успеха. Они имеют право сдавать любую из этих оценок не более 4 раз. Кроме того, студент должен сдать первый экзамен в течение первых 12 месяцев после завершения теоретической подготовки. И все экзамены должны быть сданы в течение 18 месяцев после первого экзамена.

Подготовка к оценке полетов по приборам IR (A)

Студенты, завершившие 50-часовой полет в качестве командира воздушного судна, начинают обучение по программе IR, которая направлена ​​на то, чтобы научить безопасно управлять самолетом с использованием индикаторов и вспомогательных навигационных приборов внутри самолета. Обучение по программе IR является неотъемлемой частью всего обучения, чтобы стать пилотом авиакомпании.

Подготовка по программе IR (A) начинается с 35-часового полета на тренажере. Эти полеты регистрируются в полетном журнале, как и обычные полеты на самолете. В конце симулятора обучающимся предлагается полетать на самолете в течение 15 часов, чтобы проверить, смогут ли они применить полученные знания на практике.

Подготовка к получению комплексной лицензии коммерческого пилота (ICPL)

Студенты, проходящие подготовку по программе подготовки пилотов, успешно завершившие этап подготовки IR, допускаются к обучению по программе ICPL. Этот этап обучения объединяет в себе лицензии частного и коммерческого пилота, многомоторные и инструментальные рейтинги в комплексную программу обучения.

Подготовка к многомоторным самолетам (ME)

На этом этапе обучения студенты приобретают навыки, необходимые для управления многомоторным самолетом. Фаза подготовки на тренажере начинается с подготовки на тренажере. Подготовка на ME состоит из 11 часов полета и 2 часов контрольного полета.Кандидаты, успешно прошедшие контрольные полеты, получают право на получение лицензии на управление многодвигательными самолетами.