조종사 훈련

항공 훈련 단계

글라이더 훈련 및 면허(SPL)

글라이더는 국제항공연맹(FAI)에서 "공기보다 무거운 엔진 없이 고정익 구조로 양력을 발생시켜 공중에서 활공할 수 있는 항공기"로 정의됩니다. 글라이더 비행은 엔진 보조 비행보다 오래되었으며, 기초 훈련에서 가장 중요한 부분입니다. 글라이더 훈련은 학생들이 항공기 조종 기술에 대한 전문가 수준에 도달하도록 돕습니다. 학생들은 글라이더 훈련으로 시작하여 1학년 말에 각각 단발 및 다발 엔진 항공기로 비행하기 전에 SPL을 취득합니다.

PPL(A)

이 훈련은 총 100시간 이상의 이론 수업과 46시간의 30분 비행 훈련으로 구성됩니다. 훈련 수료 후 모든 학생은 터키 항공청(Turkish Directorate General of Civil)의 감독 하에 비행 시험을 치러야 합니다. 항공학을 전공한 학생들은 개인 조종사 면허(PPL)를 취득할 수 있습니다.

비행기 조종사 면허(NVFR)

PPL(A) 면허를 취득한 학생은 상업용 조종사가 되기 위해 단발 엔진 항공기로 5시간 야간 비행을 이수해야 합니다.

기장 비행(PIC)

기장 비행(PIC)은 책임 조종사로서 기내에서 비행하는 것을 의미합니다. 항공사 조종사 지원자는 총 100시간의 기장 비행을 이수해야 합니다. 조종사 교육생은 하루 최대 6시간까지 비행할 수 있습니다. 50시간의 기장 비행 교육을 마치면 계기 등급(IR) 교육을 시작할 수 있습니다.

ATPL(항공 운송 조종사 면허) 이론 교육

이 교육 단계는 PPL을 소지한 조종사가 항공사에서 상업 활동을 하거나 근무하기 위해 이수해야 하는 고급 이론 수업으로 구성됩니다.ATPL 이론 교육은 4년의 교육 기간 중 약 7개월이 소요됩니다. 학생은 모든 이론 수업에 참여해야 합니다.

학생들은 민간항공총국(GDAC)에서 제공하는 각 과정(총 14개 과정)에 대한 시험을 치르며, 최소 75%의 합격률을 달성해야 합니다. 학생들은 이러한 평가에 최대 4회까지 응시할 수 있습니다. 또한, 학생은 이론 교육 완료 후 12개월 이내에 첫 번째 시험을 치러야 합니다. 모든 시험은 첫 번째 시험 후 18개월 이내에 치러야 합니다.

IR(A) 계기 등급 교육

50시간의 PIC 비행을 완료한 학생은 IR 교육을 시작하며, 항공기 내부의 계기판과 보조 항법 장치를 사용하여 항공기를 안전하게 조종하는 방법을 배우는 것을 목표로 합니다. IR 교육은 항공사 조종사가 되기 위한 전체 교육에서 필수적인 부분입니다.

IR(A) 교육은 35시간의 시뮬레이터 비행으로 시작됩니다. 이러한 비행은 일반 항공기 비행과 마찬가지로 비행 기록부에 기록됩니다. 시뮬레이터 교육 종료 후, 교육생들은 15시간 동안 비행기를 조종하여 교육 내용을 적용할 수 있는지 평가받습니다. 

ICPL(통합 상업용 조종사 면허) 교육

IR 교육 단계를 성공적으로 이수한 조종사 교육생은 ICPL 교육에 참여할 수 있습니다. 이 교육 단계는 개인 및 상업용 조종사 면허, 다중 엔진 및 계기 비행 자격을 종합적으로 통합하여 철저한 교육 프로그램을 제공합니다.

ME(다중 엔진) 교육

이 교육 단계에서 학생들은 다중 엔진 항공기를 조종하는 데 필요한 기술을 습득합니다. ME 단계는 시뮬레이터 교육으로 시작됩니다. ME 교육은 11시간의 비행과 2시간의 조종 비행으로 구성됩니다.조종 비행에 성공한 지원자는 다중 엔진 면허를 취득할 자격을 얻습니다.