Addestramento dei piloti

Fasi dell'addestramento aeronautico

Addestramento e licenza per alianti (SPL)

Un aliante è definito dalla Federazione Aeronautica Internazionale (FAI) come "un mezzo aereo senza un motore più pesante dell'aria, in grado di planare nell'aria creando una forza di portanza grazie alla sua struttura ad ala fissa". Volare con gli alianti è più antico del volo assistito da motore ed è la parte più cruciale del nostro addestramento di base. L'addestramento in aliante aiuta i nostri studenti a raggiungere un livello esperto per quanto riguarda le capacità di comando di un aereo. I nostri studenti iniziano con l'addestramento in aliante e, alla fine del loro primo anno accademico, ottengono tutti il ​​loro SPL prima di volare rispettivamente con velivoli monomotore e plurimotore.

PPL (A)

Questo addestramento consiste in lezioni teoriche per un totale di almeno 100 ore e 46 ore di addestramento al volo di 30 minuti. Al termine dell'addestramento, tutti gli studenti sono tenuti a sostenere un esame di volo supervisionato dalla Direzione Generale dell'Aviazione Civile turca, dopo il quale hanno diritto a Conseguono la licenza di pilota privato.

NVFR

Gli studenti che ottengono una licenza PPL (A) devono effettuare un volo notturno di 5 ore con un velivolo monomotore per diventare piloti commerciali.

PIC

Il volo PIC (Pilot in Command) significa volare a bordo come pilota responsabile. I candidati piloti di linea devono completare un totale di 100 ore di volo PIC. Gli studenti in addestramento pilota possono volare fino a 6 ore al giorno. Dopo 50 ore di addestramento PIC, gli studenti possono iniziare l'addestramento IR (Instrument Rating).

Addestramento teorico ATPL (Airline Transport Pilot License)

Questa fase dell'addestramento consiste in lezioni teoriche avanzate che un pilota in possesso di licenza PPL deve seguire per intraprendere qualsiasi attività commerciale e lavorare per una compagnia aerea. L'addestramento teorico ATPL dura circa 7 mesi durante il periodo di formazione di 4 anni. Lo studente deve partecipare a tutte le lezioni teoriche.

Gli studenti sostengono degli esami per ogni corso (14 corsi in totale) erogato dalla Direzione Generale dell'Aviazione Civile e sono tenuti a raggiungere almeno il 75% di successo. Hanno il diritto di sostenere uno qualsiasi di questi esami al massimo 4 volte. Inoltre, lo studente deve sostenere il primo esame entro i primi 12 mesi dal completamento dell'addestramento teorico. Tutti gli esami devono essere sostenuti entro 18 mesi dal primo esame.

Addestramento al volo strumentale IR (A)

Gli studenti che completano le 50 ore di volo PIC iniziano l'addestramento IR, che mira a insegnare a pilotare un aereo in sicurezza utilizzando gli indicatori e i dispositivi di navigazione ausiliari all'interno dell'aereo. L'addestramento IR è una parte indispensabile dell'intera formazione per diventare pilota di linea.

L'addestramento IR (A) inizia con un volo al simulatore di 35 ore. Questi voli vengono registrati nel registro di volo, proprio come i normali voli aerei. Al termine del simulatore, agli studenti viene chiesto di pilotare un aereo per 15 ore per verificare se riescono ad applicare quanto appreso.

Addestramento ICPL (Licenza di Pilota Commerciale Integrata)

Gli studenti che completano con successo la fase di addestramento IR possono partecipare all'addestramento ICPL.Questa fase di addestramento combina le licenze di pilota privato e commerciale, le abilitazioni per il pilotaggio multimotore e strumentale in un programma di addestramento completo.

Addestramento ME (Multimotore)

In questa fase di addestramento, gli studenti acquisiscono le competenze necessarie per pilotare un velivolo multimotore. La fase ME inizia con l'addestramento al simulatore. L'addestramento ME consiste in 11 ore di volo e 2 ore di volo pilotato. I candidati che superano con successo i voli pilotati si qualificano per la licenza multimotore.