पायलट प्रशिक्षण

विमानन प्रशिक्षण के चरण

ग्लाइडर प्रशिक्षण और लाइसेंस (SPL)

फ़ेडरेशन एरोनॉटिक इंटरनैशनल (FAI) द्वारा ग्लाइडर को "एक ऐसा हवाई वाहन, जिसमें हवा से ज़्यादा भारी इंजन नहीं होता, जो अपनी स्थिर-पंख संरचना के कारण एक लिफ्टिंग बल बनाकर हवा में ग्लाइड करने में सक्षम होता है" के रूप में परिभाषित किया गया है। ग्लाइडर के साथ उड़ान भरना इंजन सहायता वाली उड़ान से पुराना है, और यह हमारे बुनियादी प्रशिक्षण का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है। ग्लाइडर प्रशिक्षण हमारे छात्रों को विमान के कमांड कौशल के बारे में एक विशेषज्ञ स्तर तक पहुँचने में मदद करता है। हमारे छात्र ग्लाइडर प्रशिक्षण से शुरू करते हैं, और अपने पहले शैक्षणिक वर्ष के अंत में, वे सभी क्रमशः एकल और बहु-इंजन वाले विमान के साथ उड़ान भरने से पहले अपना SPL प्राप्त करते हैं।

PPL (A)

इस प्रशिक्षण में कुल मिलाकर कम से कम 100 घंटे के सैद्धांतिक पाठ और 30 मिनट की उड़ान प्रशिक्षण के 46 घंटे शामिल हैं। प्रशिक्षण पूरा होने पर, सभी छात्रों को एक उड़ान परीक्षण की निगरानी में होना आवश्यक है। तुर्की के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय द्वारा जिसके बाद छात्र निजी पायलट लाइसेंस प्राप्त करने के हकदार होते हैं।

एनवीएफआर

पीपीएल (ए) लाइसेंस से सम्मानित छात्रों को एक वाणिज्यिक पायलट बनने के लिए एकल इंजन वाले विमान के साथ 5 घंटे की रात की उड़ान का अनुभव होना आवश्यक है।

पीआईसी

पीआईसी (पायलट इन कमांड) उड़ान का अर्थ है एक जिम्मेदार पायलट के रूप में विमान पर उड़ान भरना। एयरलाइन पायलट उम्मीदवारों को कुल मिलाकर 100 घंटे की पीआईसी उड़ान पूरी करनी होती है। पायलट प्रशिक्षण छात्र प्रति दिन 6 घंटे तक उड़ान भर सकते हैं। 50 घंटे की पीआईसी ट्रेनिंग के बाद, छात्रों को आईआर (इंस्ट्रूमेंट रेटिंग) ट्रेनिंग शुरू करने की अनुमति दी जाती है।

एटीपीएल (एयरलाइन ट्रांसपोर्ट पायलट लाइसेंस)ATPL सैद्धांतिक प्रशिक्षण 4 साल की प्रशिक्षण अवधि के दौरान लगभग 7 महीने का होता है। छात्र को सभी सैद्धांतिक पाठों में भाग लेना चाहिए।

छात्र नागरिक उड्डयन महानिदेशालय द्वारा दिए जाने वाले प्रत्येक पाठ्यक्रम (कुल 14 पाठ्यक्रम) के लिए परीक्षण करते हैं और उन्हें कम से कम 75% सफलता दर प्राप्त करने की आवश्यकता होती है। उन्हें इनमें से किसी भी मूल्यांकन को अधिकतम 4 बार लेने का अधिकार है। इसके अतिरिक्त, छात्र को सैद्धांतिक प्रशिक्षण पूरा होने के बाद पहले 12 महीनों के भीतर पहली परीक्षा देनी होगी। और सभी परीक्षाएँ पहली परीक्षा के बाद 18 महीनों के भीतर ली जानी चाहिए।

IR (A) इंस्ट्रूमेंट रेटिंग प्रशिक्षण

50 घंटे की PIC उड़ान पूरी करने वाले छात्र IR निर्देश शुरू करते हैं और इसका उद्देश्य यह सिखाना है कि किसी विमान के अंदर संकेतक और सहायक नेविगेशन उपकरणों का उपयोग करके विमान को सुरक्षित रूप से कैसे उड़ाया जाए। IR प्रशिक्षण एक एयरलाइन पायलट बनने के लिए पूरी शिक्षा का एक अनिवार्य हिस्सा है।

IR (A) प्रशिक्षण 35 घंटे की सिम्युलेटर उड़ान से शुरू होता है। इन उड़ानों को उड़ान लॉग में दर्ज किया जाता है, ठीक वैसे ही जैसे नियमित हवाई जहाज की उड़ानों को किया जाता है। सिम्युलेटर के अंत में, प्रशिक्षण छात्रों को 15 घंटे तक हवाई जहाज उड़ाने के लिए कहा जाता है ताकि यह देखा जा सके कि वे जो सिखाया गया है उसे लागू कर सकते हैं या नहीं। 

आईसीपीएल (एकीकृत वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस) प्रशिक्षण

पायलट प्रशिक्षण छात्र जो आईआर प्रशिक्षण चरण को सफलतापूर्वक पूरा करते हैं उन्हें आईसीपीएल प्रशिक्षण लेने की अनुमति है। प्रशिक्षण का यह चरण निजी और वाणिज्यिक पायलट लाइसेंस, मल्टी-इंजन और इंस्ट्रूमेंट रेटिंग को एक संपूर्ण प्रशिक्षण कार्यक्रम में मिला देता है।

एमई (मल्टी-इंजन) प्रशिक्षण

प्रशिक्षण के इस चरण में छात्र एक मल्टी-इंजन विमान उड़ाने के लिए आवश्यक कौशल हासिल करते हैं। एमई चरण सिम्युलेटर प्रशिक्षण से शुरू होता है। एमई प्रशिक्षण में 11 घंटे की उड़ान और 2 घंटे की नियंत्रण उड़ान शामिल है।नियंत्रण-उड़ानों में सफल अभ्यर्थी बहु इंजन लाइसेंस के लिए अर्हता प्राप्त करते हैं।